Lider Serwisu Blacharsko-Lakierniczego 2025

Przebieg rankingu nie zmienił się w stosunku do lat poprzednich – w pierwszej fazie osoby reprezentujące firmę przesyłały zgłoszenia zawierające podstawowe dane dotyczące maksymalnie dwóch obiektów, które miały podlegać ocenie.

Z tego grona, na podstawie uzyskanych wskaźników, wybieraliśmy 15 warsztatów, które przechodziły do następnego etapu. W drugiej części konkursu finalistów tradycyjnie oceniała Kapituła złożona z przedstawicieli otoczenia rynkowego warsztatów. Każdy z nich miał do rozdania 55 pkt. – 10 otrzymywał najlepszy warsztat, 9 – numer dwa, 8 – nr 3, aż do 1 pkt. dla dziesiątej firmy.

Po zsumowaniu „oczek” przydzielonych za wskaźniki (do zdobycia było 112,5 pkt.) i tych ze strony Kapituły (od której można było dostać nawet 130 pkt.) poznaliśmy wreszcie tegorocznych laureatów.

Podwarszawska stacja, która w trakcie ostatnich trzech lat dwukrotnie stawała na podium rankingu, może pochwalić się znakomitymi wskaźnikami zwłaszcza w zakresie efektywności, ale elementem zwracającym uwagę być może w największym stopniu jest jej uniwersalność – warsztat obsługuje szerokie portfolio marek, pojazdy użytkowe oraz ciężarowe, a nawet autobusy. Na miejscu funkcjonuje także centrum wydań samochodów nowych różnych brandów – takie rozwiązanie sprawia, że klienci przyjeżdżający odebrać auto szybciej przywiązują się do nowej lokalizacji.

Dziewięć lat temu Grupa Bemo zadebiutowała w rankingu Lidera Serwisu, z marszu sięgając po koronę najlepszego. Zwycięską passę branżowego giganta przerwał dopiero w 2022 r. stołeczny Carsed – już wtedy było jednak oczywiste, że Bemo nie zamierza składać broni. Na szósty triumf dealerowi przyszło poczekać cztery lata, ale cierpliwość ewidentnie zaprocentowała. Podwarszawska stacja, która w trakcie ostatnich trzech lat dwukrotnie stawała na podium rankingu, może pochwalić się znakomitymi wskaźnikami zwłaszcza w zakresie efektywności, ale elementem zwracającym uwagę być może w największym stopniu jest jej uniwersalność – warsztat obsługuje szerokie portfolio marek, pojazdy użytkowe oraz ciężarowe, a nawet autobusy. Na miejscu funkcjonuje także centrum wydań samochodów nowych różnych brandów – takie rozwiązanie sprawia, że klienci przyjeżdżający odebrać auto szybciej przywiązują się do nowej lokalizacji.

polski lider sprzedaży nowych aut wystawił placówki w Piasecznie oraz podkrakowskiej Modlniczce. W przypadku niemal każdej innej firmy podobna podmiana najprawdopodobniej skutkowałaby pożegnaniem z czołówką – wynik Grupy Cichy-Zasada dowodzi jednak, że rynkowy hegemon dysponuje szeregiem równorzędnych warsztatów. Pod koniec 2024 r. obiekt w Piasecznie przeszedł rewitalizację, stając się jedną z najnowocześniejszych stacji w kraju. Oprócz szeregu narzędzi wspierających pracę, takich jak w pełni automatyczny mieszalnik koloru, zarządzający obiektem zainwestowali także w rozwiązania pozwalające utrzymać większy porządek (oraz kontrolę) w warsztacie – warto wspomnieć choćby o „szafie” rejestrującej wydania i zwroty narzędzi specjalistycznych.

Zwycięzca dwóch poprzednich edycji rankingu, Grupa Cichy-Zasada, tym razem postanowił dokonać zamiany, pozwalając „odpocząć” warsztatom zlokalizowanym w Warszawie oraz Wysogotowie k. Poznania. W ich miejsce polski lider sprzedaży nowych aut wystawił placówki w Piasecznie oraz podkrakowskiej Modlniczce. W przypadku niemal każdej innej firmy podobna podmiana najprawdopodobniej skutkowałaby pożegnaniem z czołówką – wynik Grupy Cichy-Zasada dowodzi jednak, że rynkowy hegemon dysponuje szeregiem równorzędnych warsztatów. Pod koniec 2024 r. obiekt w Piasecznie przeszedł rewitalizację, stając się jedną z najnowocześniejszych stacji w kraju. Oprócz szeregu narzędzi wspierających pracę, takich jak w pełni automatyczny mieszalnik koloru, zarządzający obiektem zainwestowali także w rozwiązania pozwalające utrzymać większy porządek (oraz kontrolę) w warsztacie – warto wspomnieć choćby o „szafie” rejestrującej wydania i zwroty narzędzi specjalistycznych.

(m.in. średni termin zlecenia zamykający się w czasie zaledwie 5 dni czy udział napraw powtórnych nieprzekraczający 0,5 proc.) uzupełnił w minionym okresie wzrost liczby realizowanych zleceń uzyskany po części za sprawą nowej autoryzacji Audi, która wzmocniła volkswagenowe portfolio placówki (a do tego przyczyniła się do wzrostu średniej wartości RBH na zlecenie). Swoje zrobiło także rozbudowanie powierzchni produkcyjnej – zmiana, jakkolwiek niewielka, pomogła dealerowi uporać się z niedostateczną ilością miejsca na części oczekujące.

Srebro przed rokiem, brąz w tegorocznej edycji, obrona bardzo wysokich wskaźników związanych z efektywnością, czasem napraw bądź ich jakością – wszystko to składa się na obraz warsztatu, który nawet w trudnych warunkach rynkowych charakteryzuje się powtarzalnością na wysokim poziomie. Imponujące parametry siedleckiej blacharni-lakierni (m.in. średni termin zlecenia zamykający się w czasie zaledwie 5 dni czy udział napraw powtórnych nieprzekraczający 0,5 proc.) uzupełnił w minionym okresie wzrost liczby realizowanych zleceń uzyskany po części za sprawą nowej autoryzacji Audi, która wzmocniła volkswagenowe portfolio placówki (a do tego przyczyniła się do wzrostu średniej wartości RBH na zlecenie). Swoje zrobiło także rozbudowanie powierzchni produkcyjnej – zmiana, jakkolwiek niewielka, pomogła dealerowi uporać się z niedostateczną ilością miejsca na części oczekujące.

zarówno ze sposobem zarządzania stacją, jak i z inwestycjami w nowe technologie, zdobywając uznanie Kapituły konkursu. I nic w tym dziwnego, bo najbardziej wydajna blacharnia na naszej liście (rekordowa liczba zafakturowanych RBH przy nie tak znowu dużej przestrzeni produkcyjnej) ponownie poprawiła przerób, finalizując przed rokiem ponad 5,2 tys. zleceń zewnętrznych przy bliskiej zera liczbie napraw powtórnych. Pracownicy produkcyjni serwisu nie muszą martwić się przy tym kompletowaniem części ani nawet przygotowywaniem mieszanki kolorystycznej – ten obowiązek spada na zatrudnionego w firmie kolorystę. Całość uzupełnia automatyczny magazyn.

13. miejsce w roku 2022, 9. przed dwoma laty, 5. pozycja w ubiegłorocznym rozdaniu, wreszcie „brąz” ex aequo z Carsedem – historia sukcesu blacharni-lakierni zlokalizowanej w Markach nie ma w sobie znamion przypadku. W ostatnich latach dealer dokonał licznych zmian związanych zarówno ze sposobem zarządzania stacją, jak i z inwestycjami w nowe technologie, zdobywając uznanie Kapituły konkursu. I nic w tym dziwnego, bo najbardziej wydajna blacharnia na naszej liście (rekordowa liczba zafakturowanych RBH przy nie tak znowu dużej przestrzeni produkcyjnej) ponownie poprawiła przerób, finalizując przed rokiem ponad 5,2 tys. zleceń zewnętrznych przy bliskiej zera liczbie napraw powtórnych. Pracownicy produkcyjni serwisu nie muszą martwić się przy tym kompletowaniem części ani nawet przygotowywaniem mieszanki kolorystycznej – ten obowiązek spada na zatrudnionego w firmie kolorystę. Całość uzupełnia automatyczny magazyn.

TOP5 (a w zasadzie TOP6) zamknęło Duda-Cars, które, tak jak w poprzednich latach, zaprezentowało dwie równorzędne placówki – nowoczesną stację w Golęczewie i niedawno zmodernizowany warsztat we Wrocławiu. W 2025 r. górą w wewnętrznej rywalizacji był ponownie obiekt zlokalizowany w stolicy Dolnego Śląska, ale różnice punktowe okazały się niewielkie.

A dalej? Firmowe „dwójki” wystawione przez Grupy Cichy-Zasada oraz Bemo, czyli blacharnie-lakiernie w Krakowie oraz Rzeszowie, przedzielił bielski serwis Grupy Korczyk. Ósma lokata firmy z południowej Polski oznacza nie tylko najlepszy wynik od 2016 r., ale także trzeci z rzędu awans przedstawiciela Skody oraz Kii do grona finalistów.

Najlepszą dziesiątkę uzupełnił wreszcie dealer, którego w drugim etapie rankingu gościmy po latach przerwy, a przy tym ostatnia firma, która przekroczyła symboliczną granicę 100 punktów – mowa tu o Grupie Wróbel, a konkretnie oddziale blacharsko-lakierniczym w Będzieszynie uruchomionym w 2023 r. Warto przypomnieć, że w pierwszych edycjach konkursu dealerowi zdarzało się finiszować nawet w pierwszej trójce, ale wówczas grupę reprezentował flagowy oddział w Pietrzykowicach.

XIII edycja Lidera Serwisu Blacharsko-Lakierniczego potwierdza, że w trudnej dla branży sytuacji zatrzymanie się w miejscu dziś nie gwarantuje rentowności jutro. Świetnie rozumie to rynkowa czołówka, która niemal z roku na rok szuka coraz to nowych metod na wykonanie kolejnego kroku do przodu, łącząc sprawne zarządzanie z technologiczną doskonałością. Co ważne, obecność w finale naszego rankingu firm spoza ścisłej wolumenowej czołówki dowodzi, że w tej układance jest też miejsce dla małych, rodzinnych dealerstw.

Łatwo nie jest, ale... kto mówił, że będzie.