Lider Serwisu Blacharsko Lakierniczego 2021

Analizując wskaźniki, opieraliśmy się na danych z okresu od 1 października 2020 do 30 września 2021. Każdy z ekspertów miał do rozdysponowania 55 punktów. 10 przyznawał blacharni, która w jego opinii zasłużyła na zwycięstwo, 9 – drugiej w kolejności, 8 – trzeciej, aż do 10. miejsca, za które przysługiwało 1 oczko. Po zsumowaniu punktów przydzielonych za wskaźniki oraz przez Kapitułę mogliśmy wreszcie wyłonić tegorocznego triumfatora rankingu. A o wybór najlepszego nie było łatwo, bo na trudną sytuację w branży uczestnicy konkursu zareagowali w jedyny właściwy sposób – zakasując rękawy, a kłopoty, na przykład z dostępnością części, nadrabiali skuteczną organizacją pracy.

później Carserwis przypuścił niemal równie skuteczny „atak na króla”. Niemal, bo do szczęścia zabrakło jednego punktu. W takich okolicznościach drugie miejsce może być lekkim niedosytem, ale przypomnijmy – rok temu różnica między obiema firmami wynosiła 28 pkt., a dystans ówczesnego wicelidera do zwycięzcy – 11. Niewykluczone zatem, że patrzymy na przyszłego triumfatora, chociaż... Za każdym razem, kiedy wydawało się, że to już moment na zmianę lidera, Bemo Motors włączało szósty bieg i raz jeszcze odjeżdżało reszcie stawki. Z drugiej strony, tak blisko zmiany lidera nie byliśmy, odkąd tron objęło właśnie stołeczne Bemo.

jest nr 4 dziewiątej edycji Rankingu, czyli Grupa Plichta, którą reprezentował obiekt zlokalizowany przy ul. Lubowidzkiej w Gdańsku. Podobny rezultat firma uzyskała podczas swojego debiutu przed dwoma laty, kiedy to zajęła czwarte miejsce ex aequo z blacharnią grupy Romanowski. Szczebel niżej, z niewielką stratą i awansem o jedno oczko, znalazł się stały bywalec Rankingu – Renault Retail Group Warszawa. Ale – i tu mała niespodzianka – tym razem firma zgłosiła do konkursu serwis przy ul. Białowieskiej, a nie zakład przy Puławskiej, zlokalizowany po drugiej stronie Wisły.

Na 6. miejscu z wynikiem 82 pkt. zameldował się Marvel. Blacharnia-Lakiernia z Poznania straciła do zwycięzcy 18 pkt. To tylko o jedno oczko więcej niż przed rokiem, kiedy dealer stanął na najniższym stopniu podium – co dowodzi tego, jak zażarta była tegoroczna rywalizacja. Ponownie na uwagę zasługuje liczba zrealizowanych zleceń, o 22 proc. większa niż rok wcześniej. Powrót na listę po dłuższej przerwie zaliczyło centrum blacharsko-lakiernicze firmy Mojsiuk. Szczeciński dealer ma za sobą udany rok, zwieńczony wzrostem przerobu i satysfakcjonującymi wskaźnikami, w tym niskim udziałem napraw powtórnych.

Do TOP10 ponownie wskoczyła również Toyota Bielany (w 2016 r. dealer został sklasyfikowany na 7. Miejscu). Tu o dłuższej nieobecności nie może być jednak mowy – już rok temu dealer otarł się o „dychę”, ostatecznie finiszując oczko niżej. Po raz drugi w zestawieniu gościmy blacharnię-lakiernię firmy Duda Cars. Firma zaliczyła w 2020 r. wspaniały debiut, z miejsca wskakując na 5. pozycję. Tym razem plasuje się nieco niżej, ale nie jest to bynajmniej efekt kryzysu – wręcz przeciwnie, w trakcie ostatnich 12 miesięcy warsztat z Golęczewa k. Poznania nie tylko zrealizował więcej zleceń, ale też zwiększył efektywność. Dziesiątkę zamyka Frank-Cars. Dla dealera Forda i BMW to pierwszy w historii zestawienia awans do tego elitarnego grona.

Analizując tegoroczny ranking, nie można nie zwrócić uwagi na wielkich nieobecnych 9. edycji – Porsche Inter Auto oraz Grupę Carsed. Stacje należące do obu dealerów zostały mocno doświadczone w przypadku - w przypadku blacharni-lakierni Porsche Inter Auto – nawet dwukrotne wydłużenie średniego czasu napraw.

A skoro kłopoty dotykają nawet najlepszych, tym bardziej należy docenić firmy, które wyszły na plus. W końcu sukces wywalczony w niesprzyjających okolicznościach liczy się podwójnie!